Ak nebodaj nemáte možnosti, netrúfate si, alebo sa vám jednoducho nechce vyrábať si alternátor svojpomocne, môže sa to skúsiť aj inak. V prvom rade, nie je veľký problém takýto vhodný, hotový, profesionálny, alebo aj čínsky výrobok kúpiť. To je ale o iných peniazoch. Je však možné, že sa vám vo vašej domácej dielni váľa niečo, o čom si myslíte že by sa dalo použiť. Áno, sú niektoré veci, ktoré by použiť skutočne šli.
     V princípe sa dá použiť všetko, čo bolo pôvodne motorom (alebo dynamom) a obsahuje permanentné magnety. Zistí sa to najjednoduchšie tak, že skratovanie prívodných vodičov zapríčiní ťažký chod rotora. Základný prepoklad je splnený, motor je v opačnom garde generátor. Ďalej už záleží na jeho konštrukcii, či bude pre náš účel naozaj vhodný. Môže napríklad na dosiahnutie požadovaného napätia vyžadovať príliš vysoké otáčky. Pomôcť sa tomu dá previnutím cievok statora. Nie príliš lákavá predstava, ale sú ľudia, ktorí to dokážu. Minimálne v špecializovaných firmách, zaoberajúcich sa opravami a prevíjaním motorov.
     Ďalej je možné u niektorých motorov vykonať úpravu rotora. Rotor sa upraví tak, aby sa naň mohli pripevniť neodymové magnety. Tieto úpravy vôbec nie sú jednoduché. Musíte presne vedieť, koľko a akých magnetov budete potrebovať, aby rotor v súčinnosti so statorom naozaj vyrábal napätie.
     Na internete je aj niekoľko návodov na úpravu autoalternátorov. Tiež spočíva v previnutí cievok statora a úprave rotora na rotor s magnetmi. Existujú aj alternátory s permanentnými magnetmi, tie však tak isto potrebujú previnúť stator, nakoľko všetky autoalternátory pracujú s ďaleko vyššími otáčkami ako máme k dispozícii. Navyše, sú to dnes už dosť ťažko zohnateľné typy.
     Na menšie, resp. miniturbíny je možné použiť krokové motory. Tie už obsahujú permanentné magnety a dokonca sú väščinou vyrábané na vyššie napätia, takže dostať z nich 12 alebo 24 V nemusí byť vôbec problém už pri nevysokých otáčkach. Krokové motory sú napríklad súčasťou mnohých starších PC tlačiarní, alebo kopírok. 
     Alebo také bicyklové motory. Už ste možno videli rútiaci sa bicykel a pánko sediaci na ňom sa pritom nenamáhal pedálovať? Je veľká pravdepodobnosť (ak nešiel z kopca), že jeho bicykel mal koleso, v ktorého náboji je elektromotor. Tieto elektromotory sú vyrábané aj ako priame, bez prevodov. Napájané sú obyčajne napätiami od 12, do 70 V, podľa výkonu. Výkonom od 250, po 500 i viac Wattov sú celkom zaujímavé, najmä preto, že sú trojfázové a pomalobežné. Zostáva už naozaj len vydumať pripojenie k turbíne a... hotovo!
     Dá sa naozaj všeličo, tvorivosť nemá hraníc. Ale toho pánka nechajte na pokoji, keď pofičí zas okolo!